李海樺代表：建議擴大氫內燃機試點范圍、探索國七與新能源深度結合

探索內燃機綠色、低碳發展，中國企業一直在路上。今年兩會，全國人大代表、廣西玉柴機器股份有限公司設備智能物聯技術高級主任工程師李海樺就帶來相關建議。

推動氫發動機示范

當前全球氫能產業仍在快速發展。我國出臺了多部支撐氫能產業發展的政策和國家規劃，其中包括氫燃料內燃機動力系統的規劃支持；國家重點研發計劃啟動實施的“新能源汽車”重點專項中，也發布了“重型商用車混合動力專用氫內燃機關鍵技術”的研究?；趪艺吆椭卮髮ｍ椀闹С郑瑲鋬热紮C的開發取得新的突破，當前亟待開展氫內燃機的系統性測試驗證和示范化。

李海樺建議國家相關部委和省區市通過政策鼓勵，支持開展氫發動機的生產試點和實車示范運行。加大制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等基礎設施的建設投入，降低氫能使用成本，盡快形成產業規?；?。通過政策鼓勵建立氫發動機產業聯盟，加強氫發動機企業與上下游企業的合作，形成完整的產業鏈條，共同推動氫發動機產業高質量發展。加強氫發動機相關專業人才的培養，積極開展氫發動機領域的國際合作。

加強國七與新能源深度結合

國家第七階段重型車污染物排放標準（國七）的制定和實施，有利于提高我國車企在國際市場的產品競爭力和話語權。隨著新能源汽車的推廣，混合動力重型車得到不斷發展，市場份額逐步擴大，有效降低了碳排放和污染物排放。然而重型車混動專用發動機在排放標準認證時，仍采用傳統發動機的排放測試循環（如WHTC），不利于混動專用發動機的高熱效率、低碳低排放特性的發揮。

因此，李海樺建議國七排放標準的研究與制訂深度結合新能源汽車推廣和重型車電動化進程，制定針對重型車混合動力專用發動機的排放測試循環和測試方法，使混動重型車實際使用中保持高熱效率、低碳低排放特性的同時，盡可能少增加成本。通過發布針對混動發動機的測試標準鼓勵企業開展更高效的混動重型車新技術的研發，推動重型車持續健康發展和更大的節能降碳減排的貢獻。