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觀車·論勢(shì)||不召回罰3萬(wàn),力道大嗎?
在用車如何減碳?主要還是少用車和燃油車的排放性能完好如初。少用車歸交管部門管,新車的排放性能歸工信部管,在用車的排放性能則歸環(huán)保部門和市場(chǎng)監(jiān)管部門管。
實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)十年可期 ——觀上海車展自主品牌變化有感
國(guó)際車展作為汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo),看車展也是在看行業(yè)變化、看未來(lái)趨勢(shì)。在今年的上海車展上,中國(guó)自主品牌車企有何亮點(diǎn)?跨國(guó)車企展現(xiàn)出了什么樣的勢(shì)頭?
環(huán)保導(dǎo)向?qū)⒂行伦兓x習(xí)近平主席“領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會(huì)”講話所想
4月22日晚,國(guó)家主席習(xí)近平在北京以視頻方式出席了“領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會(huì)”,發(fā)表了題為《共同構(gòu)建人與自然生命共同體》的重要講話。
鼓勵(lì)汽車消費(fèi)應(yīng)先化解停車難、停車貴問(wèn)題
如果不解決全國(guó)大中小城市普遍存在的車位短缺現(xiàn)象,刺激汽車消費(fèi)只會(huì)加重城市停車難問(wèn)題,同時(shí)也因?yàn)橥\囯y阻礙擴(kuò)大汽車消費(fèi)
特斯拉“迷戀”當(dāng)休矣!
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已是百花齊放,信任的透支是有限度的,當(dāng)開(kāi)拓者的光環(huán)褪去,傲慢的特斯拉,不尊重中國(guó)消費(fèi)者的特斯拉,不必迷戀。
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