黃立代表：安全問題再“冗余”都不“多余”

今天的故事開始于武漢光谷。以紅外熱成像起家的武漢高德紅外是一家當之無愧的“寶藏”企業(yè)。成立于1999年，以紅外核心芯片、紅外熱成像產(chǎn)品、高端光電系統(tǒng)等鑄就技術(shù)護城河，是民營高科技企業(yè)中不可忽視的存在。

3月5日，十四屆全國人大三次會議開幕會之后，記者在北京飯店見到了這家寶藏企業(yè)的掌門人——全國人大代表、高德紅外董事長黃立，和他聊了聊高德紅外的故事。

為汽車安全打造多一層屏障

以紅外探測器芯片及光電成像業(yè)務(wù)為主，高德紅外成立不久就趕上了2003年非典疫情，紅外測溫設(shè)備一夜之間成為最重要的裝備之一。這也讓高德紅外較早就進入民用市場。

“大家都知道，紅外熱成像有許多優(yōu)勢，不需要任何光線，在伸手不見五指的情況下都可以看到幾十公里外出現(xiàn)的人和物體，還可以穿透煙、霧，及時發(fā)現(xiàn)隱蔽目標甚至‘隱身目標’?！边@樣的優(yōu)勢，讓高德紅外迅速拓寬市場，在消費電子、智能家居、智能測溫、安防監(jiān)控、警用執(zhí)法、交通夜視等各類民用領(lǐng)域都得到了快速發(fā)展。

深耕多年，高德紅外已構(gòu)建起從底層紅外核心器件，到綜合光電系統(tǒng)，再到頂層完整裝備系統(tǒng)總體的全產(chǎn)業(yè)鏈科研生產(chǎn)布局。過去，由于西方限制，許多核心技術(shù)和產(chǎn)品無法順利使用，但高德紅外認為，絕對不能被“卡脖子”，一定要自研，突破限制。

于是從2009年開始，高德紅外開始自研芯片，經(jīng)過長達十余年如“長征”般的不懈攻關(guān)，技術(shù)取得了全面突破?！叭缃裎覀儞碛型耆灾髦R產(chǎn)權(quán)的紅外芯片已經(jīng)可以代表國際先進水平，與西方最先進的芯片相比，我們也毫不遜色。”黃立的言語中是驕傲，更是欣慰。

以此為依托，紅外技術(shù)的優(yōu)勢逐漸在各行各業(yè)顯現(xiàn)出來，黃立如數(shù)家珍，“旅游打獵、安防監(jiān)控、體溫檢測，還有國防等等，當然還有汽車?！?/p>

科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)融合與升級，是過去幾年各行業(yè)都在積極探索的途徑。而進軍汽車行業(yè)，就是高德紅外就在科技引擎下進行的一次“跳躍”。

2016年，高德紅外旗下全資子公司武漢軒轅智駕科技有限公司成立，作為車載紅外行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，軒轅智駕致力于將遠紅外技術(shù)應(yīng)用于智能汽車，用紅外熱成像技術(shù)為每一次駕駛保駕護航，業(yè)務(wù)涵蓋智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域。

自成立以來，軒轅智駕與東風(fēng)猛士、廣汽埃安、吉利翼真、吉利極氪、百度Deepway、陜汽重卡、滴滴智駕、安途智行等多家主流車企及自動駕駛公司達成項目合作，其發(fā)布的紅外夜視方案，已成功搭載多款車型；此外，軒轅智駕的紅外技術(shù)也廣泛應(yīng)用于礦卡、消防、應(yīng)急、警用等特裝及改裝場景。

黃立介紹，紅外熱成像在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用非常廣泛，前面所說的優(yōu)勢在汽車上可以充分發(fā)揮作用。尤其隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化趨勢加速，智能駕駛、智能座艙等應(yīng)用都離不開各種各樣的傳感器。紅外探測器融入車載傳感器（智能攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等）大家庭，不僅能夠為車輛提供“不一樣的視角”，更重要的是，能夠為汽車安全再筑一層屏障。

“現(xiàn)在車用的傳感器很多，但各有利弊，比如可見光攝像頭在夜間行駛時，如果對面車輛光線過強，就會出現(xiàn)暈光，駕駛員可能會‘瞬盲’，這就可能會誤判或者漏判一些障礙物，再比如，激光在大霧天氣可能失效，但配備了紅外熱成像就可以很好地解決這些問題，不僅能看得遠，探測前方350米以外的障礙目標，還能看得準，利用AI感知算法，能精準識別障礙物并實現(xiàn)碰撞預(yù)警功能。”黃立說。

的確如此，紅外熱成像技術(shù)被視為高階智能駕駛的“全天候感知利器”，與攝像頭、激光雷達等傳感器的多模態(tài)感知融合能夠大大保障車輛行駛安全，為高階智能駕駛的落地提供可靠支撐?！捌嚢踩鞘玛P(guān)消費者生命財產(chǎn)安全的大事，無論多‘冗余’都不‘多余’?！秉S立直言。

科技創(chuàng)新像呼吸一樣

聽黃立講高德紅外的發(fā)展，樸實且尋常，但筆者清楚，任何一家企業(yè)的成功都不是簡單的。在他再度提起那段自主研發(fā)的歷程時，字字句句中聽到的不只有對技術(shù)的熱愛，還有企業(yè)的責(zé)任感和濃濃的家國情懷。

“如果我們不解決芯片問題，整個產(chǎn)業(yè)鏈都無從談起，所以我們花了10余年時間攻克芯片問題，只有我們有了自主知識產(chǎn)權(quán)的芯片，才能保證紅外產(chǎn)業(yè)不再被人家‘卡脖子’。”黃立說，“高德紅外作為一家有責(zé)任的企業(yè)，我們的產(chǎn)品也帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。為了方便應(yīng)用，我們還把紅外芯片及處理電路和光學(xué)器件打包做成模組，可直接輸出視頻信號，這種集成的方案廣受好評，尤其是在汽車行業(yè)?！?/p>

“我們明顯感知到，大家對于這樣的方案的認可度在提高，未來增長空間巨大?！秉S立指出，這得益于高德紅外將整套方案的價格“打”下來了，隨著裝車量的增長，價格空間還有望繼續(xù)下探。

今年政府工作報告指出，新的一年要因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。深入推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展。開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

作為一家持續(xù)走在科技創(chuàng)新前沿的企業(yè)，高德紅外早在五年前就預(yù)判性地部署了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，打造了一套天地一體化智慧城市系統(tǒng)。今年，黃立也帶來了關(guān)于發(fā)展低空經(jīng)濟的建議。在他看來，低空經(jīng)濟可以在城市管理方面發(fā)揮更實際的作用，如在公安、環(huán)保、城管等領(lǐng)域。

而低空經(jīng)濟與新能源汽車的鏈合，也為未來出行創(chuàng)造了無限可能。

“未來的汽車將不再只是一個交通工具，更像是一個移動的家，具備各種智能化設(shè)備，無人駕駛、智能座艙，車頂還配備無人機，當你出去自駕野營，可以通過無人飛機觀察前方道路，一鍵航拍，隨時記錄旅途中的美好?！痹诒粏柕轿磥砥嚂鞘裁礃幼訒r，黃立向記者描繪了一副他所暢享的圖景。

“除了高德紅外，我們公司旗下還成立了專門做腦機接口的公司，如今也取得了非常不錯的成績，自研的侵入式腦機接口已實現(xiàn)65000個通道，并支持雙向信號讀寫，未來腦機接口可能也會與汽車駕駛相結(jié)合，試想一下，只需要動一動心神，車輛就可以自動行駛?！痹邳S立的描述下，意念操控的夢想似乎馬上就要照進現(xiàn)實。

永葆創(chuàng)新能力是科技公司能夠不停發(fā)展的動力源泉，尤其是像高德紅外這樣走在前沿的企業(yè)。掌門人的帶領(lǐng)不可忽視，“我非常熱愛做科研，也經(jīng)常帶頭做科技創(chuàng)新?！秉S立表示，他經(jīng)常跟同事們說一句話“創(chuàng)新不是刻意的，而是像呼吸一樣自然，每時每刻，無處不在?！?/p>

在采訪最后，我問黃立“您覺得自己更像是一位企業(yè)家，還是科學(xué)家？”他幾乎沒有思考“我想我應(yīng)該更像是一名科學(xué)家。”說完他笑了，窗戶外面旌旗獵獵。