集成化研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推廣 亞太股份智能駕駛產(chǎn)業(yè)布局再進(jìn)一步
從自主創(chuàng)新到加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，從技術(shù)引進(jìn)到加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)布局，在加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上，浙江亞太股份股份有限公司（簡稱“亞太股份”）從未減速。
在汽車基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)及汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，亞太股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向“智能化、低碳化、信息化”方向延伸發(fā)展，掌握了主動(dòng)安全技術(shù)及智能駕駛、新能源汽車輪轂電機(jī)及輕量化底盤等汽車行業(yè)的前沿技術(shù)。
4月16日，第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕，亞太股份攜旗下傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)、IPB、EPB、ESC、輪轂電機(jī)等全部產(chǎn)品亮相。
“這次展會(huì)，我們突出展示了線控制動(dòng)、智能駕駛、輪轂電機(jī)三大領(lǐng)域的產(chǎn)品。”亞太股份副總經(jīng)理施正堂對《中國汽車報(bào)》記者說，亞太股份致力于創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，為客戶量身打造全方位的智能化、低成本的解決方案。
■智能駕駛集成方案落地運(yùn)行
2016年起，亞太股份以汽車主動(dòng)安全技術(shù)為基礎(chǔ)，加大布局汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打造智能駕駛環(huán)境感知+主動(dòng)安全控制+移動(dòng)互聯(lián)的無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。“我們從硬件到軟件、從基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)到全面集成化控制，始終走在市場前沿。”施正堂說，“市場不是用來等的，我們必須把技術(shù)優(yōu)勢集中展現(xiàn)出來。”
就在施正堂接受本報(bào)記者采訪之后的幾天，即4月23日，湘湖5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛車發(fā)布會(huì)召開，會(huì)上發(fā)布了由東風(fēng)、華為和中國移動(dòng)聯(lián)合開發(fā)的5G智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛車Sharing-VAN。
據(jù)悉，該車是國內(nèi)首個(gè)在景區(qū)開放道路上實(shí)現(xiàn)的5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛應(yīng)用車輛，其關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng)的底盤平臺(tái)智能控制系統(tǒng)全部由亞太股份提供，包括亞太股份自主研發(fā)的IBS、ESC、EPB等智能控制系統(tǒng)。
目前，亞太股份已成功自主研發(fā)完成77GHz毫米波雷達(dá)、24GHz毫米波雷達(dá)、前視攝像頭等覆蓋車輛四周的環(huán)境感知產(chǎn)品，涵蓋了自動(dòng)泊車模塊、網(wǎng)聯(lián)域控制器等智能駕駛功能決策產(chǎn)品，同時(shí)包括執(zhí)行單元IBS、ESC、EBS、輪轂電機(jī)的一整套完整系統(tǒng)，并通過了實(shí)際道路測試有了大量積累。
施正堂介紹，在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上，亞太股份是國內(nèi)少有的打通“感知-決策-控制”體系的企業(yè)之一。亞太股份投資了視覺識(shí)別領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)前向啟創(chuàng)，已經(jīng)與國內(nèi)多家整車企業(yè)展開合作；聯(lián)手智波科技，將在6月實(shí)現(xiàn)雷達(dá)新品量產(chǎn)，下半年為2~3家整車企業(yè)批量供貨；布局安智汽車，助其多輪融資快速發(fā)展，推動(dòng)自動(dòng)駕駛軟硬件一體化解決方案的落地；同時(shí)加強(qiáng)視覺系統(tǒng)應(yīng)用層面的技術(shù)開發(fā)，與日本東芝成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
“在系統(tǒng)集成方面，我們已經(jīng)形成了一個(gè)50多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加快提升攝像頭、雷達(dá)等部件ECU的集成能力。”施正堂說。
■研發(fā)低成本輪轂電機(jī) 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
經(jīng)過多年的積累，亞太股份的輪轂電機(jī)已經(jīng)形成三大系列產(chǎn)品，即M700（峰值扭矩700N·m）、L1500（峰值扭矩1500N·m）和S400（峰值扭矩400N·m）。其中，M700已于去年在國內(nèi)下線，具備批量投產(chǎn)的條件。
輪轂電機(jī)
施正堂說：“輪轂電機(jī)代表著未來汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展方向，但其可靠性和成本仍是制約產(chǎn)業(yè)推廣的關(guān)鍵問題。”
他表示，輪轂電機(jī)安裝于車輪內(nèi)，位置低，使用環(huán)境更為惡劣，在沒有得到大批量市場驗(yàn)證的情況下，的確容易引發(fā)市場的質(zhì)疑。對于此，亞太股份已經(jīng)完成了輪轂電機(jī)的快速動(dòng)態(tài)特性測試、環(huán)境耐久和沖擊驗(yàn)證、機(jī)械強(qiáng)度測試、電氣安全和繞組絕緣質(zhì)量驗(yàn)證等工作，產(chǎn)品可靠性得到了較好的保證。
在成本控制方面，亞太股份通過部件國產(chǎn)化的探索實(shí)踐，推出了S400系列產(chǎn)品。施正堂透露，未來S400系統(tǒng)單輪成本可以降低到6000元左右，與傳統(tǒng)電機(jī)基本接近，市場接受度會(huì)大大提升。
“場景+技術(shù)是輪轂電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化的突破點(diǎn)。”施正堂說，亞太股份聯(lián)合商用車和物流企業(yè)正在研制基于輪轂電機(jī)的智能駕駛擺渡車，以及用于城市貨物運(yùn)輸?shù)妮p型物流車，輪轂電機(jī)的使用讓這些車型實(shí)現(xiàn)了輕量化、大空間的特點(diǎn)，有效降低車輛全生命周期的運(yùn)營成本，相關(guān)樣車將于近期面世。
編輯：黃霞
