2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會 || 航盛電子楊洪：汽車軟件將推動車企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化
2023年9月26-27日，“2023汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子博覽會”在深圳福田會展中心隆重舉行。本次會議以“鏈啟芯程 智造未來”為主題，由廣東省工業(yè)和信息化廳、深圳市工業(yè)和信息化局和中國能源汽車傳播集團指導(dǎo)，《中國汽車報》社主辦，愛集微承辦。
在9月27日舉行的主峰會上，參會嘉賓圍繞技術(shù)與市場多維度話題進(jìn)行了深入的分享和交流。
作為中國汽車電子行業(yè)龍頭企業(yè)之一，深圳市航盛電子股份有限公司董事長、總裁楊洪也親臨現(xiàn)場，發(fā)表了精彩的主旨演講。
深圳市航盛電子股份有限公司董事長、總裁 楊洪
楊洪指出，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來硬件算力的快速進(jìn)步，汽車軟件的作用日益凸顯，借鑒手機行業(yè)從功能機向智能機的演進(jìn)規(guī)律，未來汽車的關(guān)鍵價值在于軟件，以O(shè)TA為交付形式的汽車軟件功能將在消費者用車體驗中占據(jù)越來越高的比重，軟件定義汽車有望加速實現(xiàn)。
根據(jù)楊洪分享的數(shù)據(jù)洞察，全球汽車軟件市場規(guī)模預(yù)計將在2030年達(dá)到840億美元，2020-2030年復(fù)合增長率達(dá)9%，而中國市場增速和規(guī)模處于全球第一，預(yù)計2030年我國汽車軟件市場規(guī)模將達(dá)2950億元人民幣，在細(xì)分品類上，目前座艙軟件應(yīng)用占比最大，未來隨著輔助駕駛從L2+全面向L3普及，ADAS軟件將可能實現(xiàn)規(guī)模超越。
這一趨勢，也正在推動全球汽車軟件與硬件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及價值發(fā)生重大變化，楊洪認(rèn)為，汽車軟硬件解耦將實現(xiàn)“牽一發(fā)而不動全身”，實現(xiàn)應(yīng)用層功能在不同車型、硬件平臺、操作系統(tǒng)上復(fù)用，車企則將從過去傳統(tǒng)的賣硬件（整車）變?yōu)橘u硬件+賣軟件(服務(wù))，商業(yè)模式由此顛覆，多元化消費需求升級將推動軟件取代硬件成車企第一大盈利來源。
面對這一供應(yīng)鏈、價值鏈重構(gòu)的重大機遇，楊洪接下來系統(tǒng)介紹了航盛電子的戰(zhàn)略與實踐。
楊洪表示，航盛電子成立三十年來，始終堅持在汽車電子領(lǐng)域里生根，目前在智能座艙，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、軟件和工程服務(wù)、新能源和電聲系統(tǒng)等方面進(jìn)行了完善布局。
尤其在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)以及電聲系統(tǒng)領(lǐng)域，航盛電子產(chǎn)品業(yè)已形成了較強競爭力，得到了國際一流品牌和國內(nèi)頭部企業(yè)的廣泛認(rèn)可。
全面研發(fā)體系構(gòu)建方面，航盛電子對功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全等方面非常重視，楊洪指出：“這些安全體系要建立起來，在軟件開發(fā)測試模式上也與傳統(tǒng)商業(yè)軟件有明顯差別，必須在組織文化中能夠貫徹車規(guī)級的要求、行業(yè)監(jiān)管的要求和為消費者安全負(fù)責(zé)的服務(wù)意識。我們目前要求到30ppm、個位數(shù)的ppm，未來是0缺陷，這種安全質(zhì)量可靠性，不是靠我想、有信心就行的，而一定是靠一個組織的文化，一個組織的不斷迭代，在質(zhì)量管理過程中不斷去挑戰(zhàn)，越到后面要求越來越高，需要長時間的積累。”
在制造體系上，楊洪透露，航盛電子從硬件產(chǎn)品到軟件燒錄以及整個測試過程，在自動化、智能化方面都進(jìn)行了很多的嘗試，深圳工廠也有幸成為工信部認(rèn)定的國家級綠色工廠。
談到供應(yīng)鏈體系，楊洪也分享了自己的感悟，指出供應(yīng)鏈良性生態(tài)就是共享共贏，不能一家獨大寸草不生，整車廠及上游供應(yīng)商都應(yīng)該有這樣的理念。他以豐田汽車為例，指出其基業(yè)長青的重要原因就在于不但在技術(shù)上為消費者創(chuàng)造價值，更重要的是能夠善待供應(yīng)商伙伴。中國汽車產(chǎn)業(yè)走向成熟，也應(yīng)當(dāng)在這方面有意識地長期踐行，才能真正實現(xiàn)整個生態(tài)的和諧。
展望軟件定義汽車的未來發(fā)展，楊洪認(rèn)為，下一步，在算力不斷增強的趨勢下，越來越多的汽車功能模塊將融合在一起，最終成為一個大的計算平臺，而在這一進(jìn)程中，航盛電子能夠為生態(tài)伙伴提供五大核心價值，即對未來新型電子電氣架構(gòu)的拓展支持、提供深度融合的智能化體驗、提供軟硬件解耦后的獨立軟件和工程服務(wù)、具有基于整車計算平臺與SOA架構(gòu)的持續(xù)服務(wù)能力、具有獲國家CNAS認(rèn)證的自有實驗室檢測能力。
在軟硬件解耦后的獨立軟件和工程服務(wù)中，楊洪強調(diào)，“未來汽車開發(fā)平臺方面就像手機一樣，是一個生態(tài)，會有各種不同的應(yīng)用，開發(fā)在我們的第三方平臺上，使我們客戶體驗感越來越強，購買欲望越來越高。在軟件服務(wù)創(chuàng)造的價值將占整車價值的比例越來越大，航盛也會在實踐中體現(xiàn)更高價值。”
在演講的最后，楊洪再次強調(diào)了生態(tài)共贏的價值主張，提出，面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來，汽車開發(fā)工程組織越來越扁平化，整車廠可以直接跟軟件供應(yīng)商一起來溝通，做好頂層設(shè)計，實現(xiàn)守正創(chuàng)新。做汽車零部件一定是長期主義，一定要以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向，推動構(gòu)建開放、合作的繁榮生態(tài)，共同贏得未來。
