萬(wàn)里揚(yáng)：做好小事情　胸懷大格局

7月4日，第16屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2024）在山東青島開(kāi)幕。一年一度的行業(yè)論壇再次將產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè)聚在一起，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大建言獻(xiàn)策。
　　“我們幾乎每年都會(huì)參加TMC論壇，對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)變化發(fā)展有著最深刻和直接的感受。”萬(wàn)里揚(yáng)股份有限公司副總監(jiān)徐萬(wàn)洪感慨道，“中國(guó)汽車傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展日新月異，我記得幾年前在上海參加TMC會(huì)議時(shí)，行業(yè)都還在探討CVT、DCT和AT哪種技術(shù)路線更適合中國(guó)乘用車市場(chǎng)，后續(xù)幾年大家討論最多的是哪種混動(dòng)構(gòu)型更適合中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)高電壓平臺(tái)的討論也從350V逐漸到了800V SiC平臺(tái)。”
　　隨著中國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展，配套零部件領(lǐng)域的企業(yè)也在持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，萬(wàn)里揚(yáng)深耕變速器領(lǐng)域，始終保持著對(duì)行業(yè)的敏銳，堅(jiān)持銷售一代、開(kāi)發(fā)一代、儲(chǔ)備一代，不斷加強(qiáng)對(duì)前瞻技術(shù)和未來(lái)發(fā)展的布局，如今無(wú)論是產(chǎn)品技術(shù)還是性價(jià)比，都已處在行業(yè)領(lǐng)先位置。
　　多線并舉：抓住行業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇
　　憑借多年自動(dòng)擋變速器和電動(dòng)系列驅(qū)動(dòng)總成研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，萬(wàn)里揚(yáng)在汽車傳動(dòng)領(lǐng)域已擁有豐富的產(chǎn)品線，可為客戶提供廣泛的技術(shù)組合和系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，萬(wàn)里揚(yáng)的產(chǎn)品覆蓋乘用車變速器、商用車變速器、新能源汽車驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)以及齒軸、殼蓋等零部件。萬(wàn)里揚(yáng)此次帶來(lái)的幾款重點(diǎn)產(chǎn)品就充分體現(xiàn)了其在多元化路線上的探索。萬(wàn)里揚(yáng)歷時(shí)5年時(shí)間傾力打造出新一代AMT品牌智慧星，包括12擋AMT重型變速器12AG280、10擋AMT中重型變速器10AG160、10AG120及重型電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)4EG280。
　　其中，12AG280變速器不僅是萬(wàn)里揚(yáng)重要的戰(zhàn)略產(chǎn)品，也是萬(wàn)里揚(yáng)為重卡市場(chǎng)打造的首款集成式AMT變速器。“萬(wàn)里揚(yáng)是從輕型商用車變速器起家的，逐漸做到重型商用車變速器，我們的集成式重卡AMT性能和質(zhì)量對(duì)標(biāo)歐洲最先進(jìn)產(chǎn)品，依托萬(wàn)里揚(yáng)智能制造平臺(tái)和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，重卡AMT在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面擁有極具競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。”徐萬(wàn)洪表示，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，萬(wàn)里揚(yáng)實(shí)現(xiàn)了主要零部件的本土化，將國(guó)外供應(yīng)商資源逐步轉(zhuǎn)化為國(guó)內(nèi)合資公司或自主品牌的供應(yīng)商資源，從而實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。
　　當(dāng)前，新能源商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，2024年5月新能源重卡銷量5146輛，1～5月累計(jì)銷售20690輛。據(jù)預(yù)測(cè)，2024年新能源商用車銷量有望超過(guò)5.5萬(wàn)輛。“對(duì)于萬(wàn)里揚(yáng)來(lái)說(shuō)，做好傳統(tǒng)產(chǎn)品的同時(shí)，我們也要積極為新市場(chǎng)、新產(chǎn)品、新技術(shù)做好準(zhǔn)備。”徐萬(wàn)洪說(shuō)，不僅商用車，在乘用車領(lǐng)域萬(wàn)里揚(yáng)也正快步趕上。此次帶來(lái)的新能源減速器E131就是針對(duì)乘用車設(shè)計(jì)，采用單擋二級(jí)減速，整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕；電機(jī)避頻設(shè)計(jì)，NVH性能更優(yōu)；齒輪采用大重合度設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率能夠達(dá)到96％以上，減少動(dòng)力損失，提高經(jīng)濟(jì)性，可選配電子駐車功能，能夠滿足不同客戶群體需求。
　　在商用車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，萬(wàn)里揚(yáng)不僅開(kāi)發(fā)了中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，還開(kāi)發(fā)出集成式電驅(qū)動(dòng)橋。此次帶來(lái)的4EG280中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用全鋁合金殼體設(shè)計(jì)，積木式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，重量輕，外形美觀，頭擋速比大，動(dòng)力性好；采用成熟主流XY選換擋電控執(zhí)行機(jī)構(gòu)，全斜齒雙中間軸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。“我們采用全斜齒嚙合設(shè)計(jì)，讓傳動(dòng)更平穩(wěn)，效率更高，噪聲更低，這也是萬(wàn)里揚(yáng)在自主研發(fā)過(guò)程中不斷探索出來(lái)的巧思與創(chuàng)造。”徐萬(wàn)洪介紹道。
　　智能化思考：推動(dòng)1＋1>2
　　智能化、電動(dòng)化進(jìn)程加速，同樣影響著商用車行業(yè)發(fā)展，并且隨著應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展和相關(guān)法規(guī)的完善，L4＋無(wú)人駕駛已在重卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地，開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
　　無(wú)人駕駛等智能化技術(shù)在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用給萬(wàn)里揚(yáng)等傳動(dòng)零部件企業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇。徐萬(wàn)洪舉例說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)研發(fā)的無(wú)人駕駛重卡的變速器還是以歐美品牌為主，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)在做策略開(kāi)發(fā)時(shí)會(huì)受到諸多掣肘。“無(wú)人駕駛方案需要和整車底盤(pán)、傳動(dòng)系統(tǒng)等聯(lián)動(dòng)，但國(guó)外企業(yè)會(huì)設(shè)置一些障礙，不開(kāi)放數(shù)據(jù)，比如在什么狀態(tài)下變速器在哪個(gè)擋位上，內(nèi)部處于什么狀態(tài)，智駕企業(yè)幾乎無(wú)法實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)，需要自行采集，這就延長(zhǎng)了整個(gè)傳輸?shù)綀?zhí)行的流程，可能導(dǎo)致信號(hào)延遲或指令不及時(shí)，對(duì)于自動(dòng)駕駛方案的實(shí)際落地會(huì)有較大影響。”徐萬(wàn)洪表示，萬(wàn)里揚(yáng)的優(yōu)勢(shì)則在于較大的開(kāi)放度，在和企業(yè)合作中沒(méi)有那么高的保密度。盡管理解國(guó)外品牌在和本土企業(yè)對(duì)接時(shí)會(huì)有一種保守的心理，但萬(wàn)里揚(yáng)也堅(jiān)信在開(kāi)放合作過(guò)程中才能共建共贏。

　　正是在開(kāi)放過(guò)程中，萬(wàn)里揚(yáng)取得先機(jī)。據(jù)萬(wàn)里揚(yáng)重卡變速器項(xiàng)目總監(jiān)魏彥杰介紹，萬(wàn)里揚(yáng)在智能化領(lǐng)域的研究和探索有著自己的思考。

第一，萬(wàn)里揚(yáng)在探索高精地圖和AMT的配合。目前在港口牽引、園區(qū)物流等一些應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)開(kāi)始嘗試采用自動(dòng)駕駛，這些場(chǎng)景一般車速較低，路線固定，通過(guò)對(duì)高精地圖信息的采集，能夠提前對(duì)上下坡、紅綠燈、轉(zhuǎn)彎半徑以及車輛擁堵等路況預(yù)先識(shí)別，然后將實(shí)時(shí)路況轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)傳輸給TCU，讓換擋策略進(jìn)行決策判斷，給出更合適的操作指引。
　　第二，通過(guò)加裝中、遠(yuǎn)程攝像頭或其他傳感器，使車輛能夠更大范圍識(shí)別路面、路況信息，提升AMT換擋策略科學(xué)性，讓換擋更為智能。魏彥杰表示：“當(dāng)用戶開(kāi)車需要上坡時(shí)，如果不知道這個(gè)坡有多長(zhǎng)，可能會(huì)切換更低擋位，如果有預(yù)先決策告訴用戶，這個(gè)坡快到頂了，就不需要降擋，可以在當(dāng)前擋位一直沖上去，這樣能減少動(dòng)力損失，降低油耗。商用車與乘用車不同，作為生產(chǎn)資料，用戶更在意全生命周期成本，首先就是換擋決策是否合適，其次是節(jié)油性能。AMT與智能化相結(jié)合，正好迎合了用戶需求。”
　　通過(guò)與自動(dòng)駕駛企業(yè)的配合，萬(wàn)里揚(yáng)可以將高精地圖數(shù)據(jù)應(yīng)用到自動(dòng)變速器的換擋預(yù)測(cè)，通過(guò)軟件計(jì)算，能夠大大增加預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，提高效率和經(jīng)濟(jì)性，雙方實(shí)現(xiàn)“1＋1>2”的效果。
　　此外，據(jù)徐萬(wàn)洪介紹，未來(lái)會(huì)有更多應(yīng)用場(chǎng)景的車輛運(yùn)用自動(dòng)駕駛，考慮到“軟件定義未來(lái)”，萬(wàn)里揚(yáng)也預(yù)見(jiàn)性地為產(chǎn)品留出接口，便于實(shí)時(shí)通訊，縮短傳輸時(shí)間，為后續(xù)無(wú)人駕駛商用車落地提供基礎(chǔ)性支撐。
　　持續(xù)發(fā)展：積極踐行綠色責(zé)任

　　萬(wàn)里揚(yáng)創(chuàng)建于1996年，成立28年來(lái)，萬(wàn)里揚(yáng)不斷加大科技創(chuàng)新投入，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加速高端制造平臺(tái)建設(shè)，形成了多產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)體系，取得了經(jīng)營(yíng)收益的持續(xù)增長(zhǎng)。在商用車AMT領(lǐng)域，萬(wàn)里揚(yáng)深耕已有16年之久。此前，萬(wàn)里揚(yáng)股份總裁顧勇亭表示，今年是萬(wàn)里揚(yáng)立足重型商用車變速器發(fā)展的關(guān)鍵之年，也是攻堅(jiān)突破之年。

萬(wàn)里揚(yáng)作為一家行業(yè)領(lǐng)先的變速器企業(yè)，有著非常強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任，不只關(guān)注眼前利益，更對(duì)可持續(xù)發(fā)展有著深刻理解。如今，中國(guó)汽車企業(yè)正加速向新能源汽車邁進(jìn)，萬(wàn)里揚(yáng)積極承擔(dān)起零碳目標(biāo)的社會(huì)責(zé)任，努力奔赴“雙碳”目標(biāo)。
　　“我們作為一家上市公司，其實(shí)很早就在做ESG方面的工作。”徐萬(wàn)洪說(shuō)道，從公司角度來(lái)看，萬(wàn)里揚(yáng)幾乎所有工廠屋頂都加裝了太陽(yáng)能光伏板，太陽(yáng)能豐富時(shí)，工廠用電可以完全依靠光伏供給。另一方面，工廠建立了排污池，對(duì)廢水進(jìn)行處理，達(dá)標(biāo)后才會(huì)往外排放，既干凈又環(huán)保。
　　徐萬(wàn)洪強(qiáng)調(diào)：“萬(wàn)里揚(yáng)的環(huán)保意識(shí)是由內(nèi)而外發(fā)展的，由于領(lǐng)導(dǎo)班子大格局和高眼界，萬(wàn)里揚(yáng)對(duì)于可持續(xù)發(fā)展有著非常清晰和深刻的認(rèn)知，從小事做起，謀劃大格局。一方面，我們認(rèn)為企業(yè)應(yīng)當(dāng)有一些社會(huì)責(zé)任，為‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做些貢獻(xiàn)；第二，從企業(yè)自身角度看，萬(wàn)里揚(yáng)重新設(shè)計(jì)了整個(gè)制造系統(tǒng)和自動(dòng)化工業(yè)流水線，在做這一系列環(huán)保工作時(shí)，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)通過(guò)更換高能耗設(shè)備，利用機(jī)器代替人工等方式既降低了成本，又大大提高了效率，于是更堅(jiān)定了我們要走綠色生產(chǎn)的路線。”

　　萬(wàn)里揚(yáng)作為一家民營(yíng)企業(yè)，非但不畏懼并且歡迎競(jìng)爭(zhēng)，“我們希望市場(chǎng)更開(kāi)放，只有充分競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)行業(yè)才能繼續(xù)向前走。”徐萬(wàn)洪表示，萬(wàn)里揚(yáng)希望在做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，能夠積極走出去，不僅是產(chǎn)品，還有服務(wù)都要走出去，最終目標(biāo)是成為一家全球化企業(yè)。
　　如今整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都在邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，商用車行業(yè)增量越來(lái)越小，存量市場(chǎng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)要求會(huì)更高，但相信不畏懼競(jìng)爭(zhēng)的萬(wàn)里揚(yáng)將繼續(xù)擎起“中國(guó)制造”的大旗，昂首闊步，為中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)壯大發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。