著眼于2027年排放法規(guī) 康明斯四款新機齊亮相

3月5日，在美國工程車輛裝備展（NTEA Work Truck Show）期間，康明斯集中展示了4款新近推出的產(chǎn)品，即康明斯B7.2中型柴油機、全新X10柴油機、B6.7Octane汽油機及2025款6.7升重型皮卡柴油機。其中，前兩款機型將擴充康明斯于去年發(fā)布的HELM?（多燃料發(fā)動機平臺）產(chǎn)品序列，成為滿足美國環(huán)保署（EPA）、加州空氣資源委員會（CARB）2027年排放法規(guī)的新產(chǎn)品。

B系列機型性能再進階

康明斯副總裁，發(fā)動機業(yè)務總裁孟博睿（Brett Merritt）在發(fā)布現(xiàn)場表示，康明斯B系列發(fā)動機傳承久遠。我們非常自豪地推出全新一代的B系列柴油發(fā)動機，全新的B7.2中型柴油機導入全新技術(shù)，與其他中型發(fā)動機組成產(chǎn)品序列，在確保動力性和可靠性的同時，還可為客戶提供適合其業(yè)務需求的動力選擇。

這款新發(fā)動機面向全球開發(fā)，通過將發(fā)動機排量提升至7.2升，在擁有卓越的性能和耐久表現(xiàn)的同時，還可確保車輛應對未來排放升級的挑戰(zhàn)。更高的排量也能帶來更寬泛的扭矩輸出范圍，可在不同應用場景下，具有更大的靈活性。B7.2發(fā)動機將在康明斯位于北卡羅來納州的落基山發(fā)動機工廠生產(chǎn)，預計2027年開始在北美市場全面投產(chǎn)。

具體到性能方面，B7.2發(fā)動機提供240~340馬力（約合177~250kW）和881~1356牛·米的扭矩。此外，該機型還具備自動停機及啟停功能，可有效降低溫室氣體排放，并可提供發(fā)動機缸內(nèi)壓縮制動及長換油周期的油底殼配置。

近年來，康明斯著力推進數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展。這款全新發(fā)動機將配備康明斯全系數(shù)字化技術(shù)，以增強發(fā)動機性能、提升出勤率并降低總運營成本。通過Acumen?康明斯智能計算硬件及車企首配解決方案，B7.2發(fā)動機可實現(xiàn)數(shù)字化連接，并對一系列應用程序及功能實現(xiàn)即時訪問；它可通過路況預測和遠程服務功能等一系列數(shù)字化工具，提升客戶駕駛體驗。此外，B7.2還具備保養(yǎng)監(jiān)控功能，可減少進站維修次數(shù)，降低運營成本。

新產(chǎn)品重新定義性能和效率

上文提到的HELM?（多燃料發(fā)動機平臺）是康明斯于去年3月發(fā)布的全新產(chǎn)品平臺，這一產(chǎn)品平臺的核心目的是在最大限度保證零部件通用性的基礎上，通過更換缸蓋、電控系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)等部件，實現(xiàn)多元化燃料的應用，在降低成本的同時，向低碳、零碳發(fā)動機方向發(fā)展。此次展出的X10柴油機同屬HELM?（多燃料發(fā)動機平臺）產(chǎn)品序列，這款機型兼具重型柴油機的性能與中型柴油機的體積，將逐步替代上一代L9及X12機型。

康明斯北美道路業(yè)務副總裁José Samperio介紹說，X10將繼承上一代L9和X12機型的卓越性能，同時將以更緊湊高效的設計，滿足實現(xiàn)重型作業(yè)需求，它的模塊化設計理念為整車企業(yè)帶來更好的適配靈活性。

X10發(fā)動機在動力方面提供380~450馬力（約合279~331kW）和1695~2237牛·米的最大扭矩輸出，多種動力輸出亦使它可滿足多元化的應用場景。這款發(fā)動機還對PTO取力器進行革新設計，使之擁有更大的輸出功率及扭矩，以適應特種作業(yè)車輛需求。此外，X10發(fā)動機同樣應用數(shù)字化技術(shù)，將為用戶帶來更好的使用體驗。

據(jù)悉，這款機型將于2027年上市。