2025全國(guó)兩會(huì)｜全國(guó)政協(xié)常委歐陽(yáng)明高：DeepSeek讓中國(guó)自動(dòng)駕駛主導(dǎo)地位更鞏固
“歐陽(yáng)院士，您認(rèn)為DeepSeek能給國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛帶來(lái)什么？”3月4日下午，全國(guó)政協(xié)十四屆三次會(huì)議開幕會(huì)后，《中國(guó)汽車報(bào)》記者在會(huì)場(chǎng)外“攔”住了全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高。
“DeepSeek能讓中國(guó)自動(dòng)駕駛主導(dǎo)地位更鞏固。”歐陽(yáng)明高幾乎不假思索地說(shuō)，剛才聽了全國(guó)政協(xié)常委會(huì)工作報(bào)告，一個(gè)最大的感觸就是，中國(guó)創(chuàng)新已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)英雄輩出的新時(shí)代……
沒想到，幾乎眨眼之間，歐陽(yáng)明高就被周圍涌來(lái)的眾多記者“包圍”，記者們的提問大多集中于DeepSeek和自動(dòng)駕駛。
“DeepSeek開源、免費(fèi)，帶來(lái)技術(shù)平權(quán)，打破了國(guó)外壟斷。”歐陽(yáng)明高說(shuō)，DeepSeek不僅將助力自動(dòng)駕駛、新能源汽車及“人工智能+”全面爆發(fā)，還將對(duì)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型重構(gòu)帶來(lái)重大影響。他習(xí)慣性抬起手，用手勢(shì)強(qiáng)調(diào)這一觀點(diǎn)。
他說(shuō)，DeepSeek為汽車行業(yè)帶來(lái)新的AI工具，讓自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)重新回到應(yīng)用為主導(dǎo)的場(chǎng)景；同時(shí)也有利于國(guó)產(chǎn)芯片的推廣，并推動(dòng)汽車等多領(lǐng)域的AI應(yīng)用持續(xù)加速。
在他看來(lái)，DeepSeek降低了端到端自動(dòng)駕駛大模型算力和算法的技術(shù)門檻。以往，需要花費(fèi)大量資金購(gòu)買芯片堆算力來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛的方式，一般車企很難做到。但DeepSeek的開源和免費(fèi)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)平權(quán)，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛加速演進(jìn)將起到推動(dòng)作用。
在現(xiàn)場(chǎng)，歐陽(yáng)明高不僅回答記者提問，還向記者們提出問題和“要求”。他說(shuō)，面對(duì)城市NOA、高速公路NOA智能駕駛推廣應(yīng)用提速的現(xiàn)實(shí)，記者要向公眾普及科學(xué)知識(shí)，“全民智能駕駛”絕不是“自動(dòng)駕駛”，目前的NOA還是L2級(jí)到L2+級(jí)的智能輔助駕駛或稱為部分自動(dòng)駕駛，按照法規(guī)要求，方向盤絕不能脫手。
“謹(jǐn)慎！”對(duì)于技術(shù)門檻更高的L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛、L4級(jí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的推廣，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，需要謹(jǐn)慎地循序漸進(jìn)，暫時(shí)不宜推廣全自動(dòng)駕駛。技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)演進(jìn)的過(guò)程，核心是車輛安全。但是，現(xiàn)階段既需要通過(guò)合規(guī)應(yīng)用讓用戶適應(yīng)智能輔助駕駛，也需要借此收集數(shù)據(jù)。沒有全民智駕的數(shù)據(jù)支持，就沒有L4級(jí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛。
他強(qiáng)調(diào)，將來(lái)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)、L4級(jí)自動(dòng)駕駛，需要自動(dòng)駕駛技術(shù)路線轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)到基于大模型的端到端模式。自動(dòng)駕駛可以用DeepSeek，但不是用現(xiàn)在的R1版本，而是多模態(tài)的DeepSeek V3版本。現(xiàn)在的AI語(yǔ)言大模型主要是處理文本，而多模態(tài)能理解生成多種類型的數(shù)據(jù)，包括文本、圖片、音頻、視頻等。這種多模態(tài)的DeepSeek可以作為端到端算法的基座大模型，來(lái)賦能自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。
其實(shí)，多年來(lái)，歐陽(yáng)明高始終關(guān)注“國(guó)之大者”，不僅在人工智能及汽車智能化、新能源等研究方面有專業(yè)建樹，也對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革與發(fā)展有獨(dú)到的深刻思考，并積極為國(guó)家和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策。
針對(duì)近日有消息稱特斯拉自動(dòng)駕駛（FSD）有可能將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，歐陽(yáng)明高表示，曾經(jīng)有人擔(dān)心特斯拉FSD到來(lái)后，會(huì)顛覆國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。但現(xiàn)在看來(lái)，這種擔(dān)心是多余的。“因?yàn)橛辛薉eepSeek，我對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛的主導(dǎo)地位有更強(qiáng)的信心。”歐陽(yáng)明高強(qiáng)調(diào)。
此時(shí)，歐陽(yáng)明高收到了催促上車離場(chǎng)的信息，記者們依然緊追不舍，直到他上車……記者忽然發(fā)現(xiàn)，剛才由于高度專注傾聽歐陽(yáng)院士講述的觀點(diǎn)，竟然忘了拍照片。正在發(fā)愁，微信上歐陽(yáng)院士的頭像閃動(dòng)，發(fā)來(lái)一張他的照片。“如果可以，請(qǐng)用這張照片，謝謝！”他的留言后面，有一個(gè)“微笑”表情。
