全國政協委員、華晨寶馬汽車有限公司里達工廠廠長張濤：降低生產和購置環節稅費，提振汽車消費

“我一直都在思考，希望通過降低生產和購置環節稅費來提振汽車消費。”此刻，坐在《中國汽車報》記者對面的全國政協委員、華晨寶馬汽車有限公司里達工廠廠長張濤，就像是一位學者，將她對促進汽車消費等社會熱點話題的一系列新思路娓娓道來。
　　“從長遠看，大力推動汽車生產和購置環節稅費的改革，同時優化汽車使用、保有環節的稅費，既是持續提振汽車消費的重點，也是確保國家財政長期穩定的基礎之一。”在張濤看來，汽車消費不僅是市場消費領域的“重頭戲”，也是拉動內需的重要支點。今年政府工作報告提出“大力提振消費，全方位擴大內需”，并安排3000億元超長期特別國債支持以舊換新等政策，將進一步激發汽車消費潛力。同時，這一議題也是今年全國政協十四屆三次會議上政協委員們熱議的話題之一。
　　“2024年以來，國內推出的汽車以舊換新政策取得了顯著成效。”在張濤看來，汽車以舊換新政策是促消費的重要路徑，既激發了國內市場汽車消費活力、拉動了產業鏈投資增長、促進了產業升級，也加速了二手車市場的發展，還推動了汽車的規范拆解和報廢回收，為中國綠色循環經濟注入了強勁動力。期間，許多車企和經銷商也積極出臺了相應的配套促銷措施，努力放大政策效應，進一步激發市場活力，為推動中國汽車行業的高質量發展提供了助力。
　　作為全國政協委員和企業負責人，張濤既要做好繁忙的日常工作，也擔負著履行委員職責的使命。為此，她始終關注國家發展和政策實施，并在調查研究基礎上深思熟慮，提出建議。促汽車消費也是她近年來持續關注的重點之一。“當前，在居民收入持續提高的同時，以國家補貼促汽車消費是個有力抓手。”她認為，為了不斷發掘汽車消費潛力，應當持續優化政策，不斷提高政策實施的效率。
　　在張濤看來，去年的汽車以舊換新政策雖然成果顯著，但企業仍存在“量增價減”的問題，主因就是“價格戰”激烈。張濤認為，優化政策設計、提升單車售價是推動政策落地提質增效的關鍵。與此同時，她也強調，汽車行業應避免陷入低效的“內卷式”競爭，要通過技術創新、服務升級等方式實現高質量發展。
　　同時，張濤在調研后提出了自己的想法。“大幅降低生產和購置環節稅賦，是提振國內汽車消費可持續發展的可行方案。”張濤表示，隨著我國經濟社會發展和人民生活水平不斷提高，如今汽車已經從奢侈消費品轉變為家庭普通耐用消費品，但目前的稅收政策仍然沿用多年前的措施，尚未進行相應的改變，導致在汽車生產和購買環節的稅收負擔較重，不利于國內汽車消費的增長。
　　“應該從實際出發，認真研究如何減少或合并稅種，優化征收流程，降低汽車生產和購置的稅賦。”張濤建議，還要改革汽車在使用、保有環節的稅費，這既有利于確保國家財政的穩妥穩定和可持續發展，也有利于促進汽車行業高質量發展。