2025汽車供應鏈新生態(tài)大會演講實錄 | 宏景智駕市場銷售副總裁趙子嵩：宏景智駕釋放商用車智能潛力

2025年2月21日，在北京舉辦的2025汽車供應鏈新生態(tài)大會上，宏景智駕市場銷售副總裁趙子嵩發(fā)表了題為《宏景智駕釋放商用車智能潛力》的精彩演講。以下為演講實錄：

當前中國市場呈現(xiàn)顯著特征，新能源乘用車市場競爭白熱化背景下，商用車領(lǐng)域正成為新興增長極。值得注意的是，智能駕駛技術(shù)演進速度超出預期，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已明確釋放L3級自動駕駛量產(chǎn)信號，中國市場技術(shù)迭代周期呈現(xiàn)加速態(tài)勢。

宏景智駕自2018年創(chuàng)立以來，在創(chuàng)始人劉飛龍博士的引領(lǐng)下，構(gòu)建了"高階研發(fā)與量產(chǎn)落地"并行的雙軌發(fā)展模式。經(jīng)過六年技術(shù)積累，現(xiàn)已形成覆蓋L2至L4級別的全棧自研能力，累計實現(xiàn)百萬量級ADAS系統(tǒng)交付，客戶群體涵蓋主流乘用車企及商用車制造商。

宏景智駕擁有幾個標簽，第一個是“有高階能力”，宏景智駕的口號是“腳踏實地、仰望星空”，在業(yè)務層面，一開始從L4智能重卡入手，很快開始服務主機廠做供應商的ADAS輔助駕駛。在“兩條腿”走路戰(zhàn)略下，宏景智駕用6到7年的時間在高階領(lǐng)域打造了全棧能力。第二個，“百萬量產(chǎn)”，宏景智駕服務于各種類型的客戶，不限于乘用車或商用車的客戶，國內(nèi)ADAS交付量達到100萬輛以上，名列前茅。第三個是擁有完整的技術(shù)棧，宏景智駕最早從域控切入，逐漸開始做規(guī)控和感知，目前具有自研的軟件算法，整套軟件平臺方案。同時在行業(yè)里面，宏景智駕之前基于地平線芯片做了很多首發(fā)車型。第四個標簽是宏景智駕很早地對于海外市場、L4自動駕駛以及智能氫燃料重卡等做了前瞻布局。

宏景智駕有兩個研發(fā)中心，一個在上海，一個在合肥, 整體員工300人左右，生態(tài)戰(zhàn)略合作超過8個，量產(chǎn)項目超過30個，研發(fā)人員比例和大多數(shù)公司類似，以技術(shù)背景為主，目前是85%以上。

宏景智駕的投資商主要分成四部分，最早拿到的是美元頭部資本，包括高瓴、線性、藍馳，后來獲得了地方政府的呵護。9月20日，宏景智駕宣布完成數(shù)億元C1輪融資，標志著宏景智駕在自動駕駛領(lǐng)域的量產(chǎn)實力和創(chuàng)新能力獲得了資本市場的高度認可。本輪融資由衢州智盛產(chǎn)投、Prosperity7、中泰仁和及華登國際聯(lián)合投資，其中Prosperity7和華登國際作為宏景智駕的老股東再次跟投，充分展現(xiàn)了對宏景智駕未來發(fā)展的信心。第三部分，主機廠LP出資的風險投資基金，一個是Translink，由現(xiàn)代汽車LP出資；另外一個是金石投資，是上汽集團作為LP出資。最后一部分，最近4輪都是沙特阿美（沙特阿拉伯國家石油公司）旗下的Prosperity7投資。

圍繞宏景智駕路線圖來看，最早從L2著手，到后面的L2+和L2++的ADAS的域控，圍繞著地平線的芯片和安霸芯片。后來在探索更高階輔助駕駛路上“仰望星空”，又打造了符合L3和L4在產(chǎn)品需求和價值的解決方案。

回到主題，新能源商用車智能駕駛的分享，第一個是基于平臺化戰(zhàn)略，宏景的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略就是三個標簽，一是平臺化，二是可拓展、靈活性，三是覆蓋整個差異化的用戶需求，符合廠商要求。從基于市場性價比和商用車需求的L2方案，到出口歐盟的，需要符合TCO節(jié)能，更高階的、甚至雙駕變單駕的需求方案，宏景智駕都可以提供，還可以覆蓋從乘用車、輕卡、中卡到重卡等不同車型以及不同能源形式的需求。

今年有一個熱點話題，在新能源商用車領(lǐng)域存在上險難、保費貴，保險公司賠付率高的難題。目前宏景智駕針對這一款產(chǎn)品，對L2產(chǎn)品做了定制化解決方案，通過強化自動緊急制動（AEB）功能降低事故率，提供科技降險的智駕運營解決方案，大大提升了新能源商用車的行駛安全性，不僅降低了事故率，還解決行業(yè)的上險難保費貴賠付高的問題，為車廠、運營車隊、司機和保險公司創(chuàng)造了極高的經(jīng)濟價值。同時宏景智駕與運營商、保險公司構(gòu)建數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，實現(xiàn)全生命周期服務價值。典型案例包括：宇通重卡J2一體機、吉利遠程安霸CV22平臺產(chǎn)品、解放重卡J3系統(tǒng)等。其中吉利遠程目前是新能源輕商輕卡的第一名，穩(wěn)居細分市場首位。

在微型物流車領(lǐng)域，宏景智駕與德力汽車完成量產(chǎn)交付。重點客戶北汽福田卡文汽車選擇搭載J3級高附加值系統(tǒng)，滿足貨運場景的舒適性、安全性及運營效率需求。同時宏景智駕助力其歐盟出口項目，產(chǎn)品研發(fā)初期即嵌入全球化合規(guī)標準。

以上是宏景智駕賦能輕商輕卡的邏輯，以L2產(chǎn)品為主，保險公司、運營商和智駕公司協(xié)同運維，在產(chǎn)品交付后，還能產(chǎn)生數(shù)據(jù)閉環(huán)和持續(xù)運營的價值。之后，宏景智駕也會以同樣的思路服務于中卡和重卡，隨著新能源中重卡迎來AEBS強制標配要求，預估市場規(guī)模達數(shù)十萬臺級。深度宏景智駕挖掘客戶需求，提供漸進式升級方案——硬件平臺與軟件架構(gòu)均保持擴展性，確保主機廠投資有效性，通過OTA逐步實現(xiàn)從L2一體機向L4自動駕駛演進，目前已與歐洲車企建立合作，國內(nèi)獲得兩家新能源主機廠定點。

宏景智駕技術(shù)合作擁有幾個特點，首先是模塊化架構(gòu)設計，平臺化優(yōu)勢；第二，支持靈活配置，可滿足中外客戶要求；第三，全棧自研能力滿足定制需求。典型案例包括為沙特阿美開發(fā)智能重卡解決方案，與其戰(zhàn)略方向高度契合。第四，宏景智駕提供數(shù)據(jù)閉環(huán)服務；第五擁有豐富的落地經(jīng)驗和交互能力；第六，具有較高性價比，這也是科技創(chuàng)新智駕企業(yè)要在中國市場生存下去的必備的要求。

宏景智駕基于封閉園區(qū)的一些L4重卡取得不錯的應用成果，因為在封閉園區(qū)的L4場景很講究經(jīng)濟價值，宏景智駕提供全套的解決方案，接入了DeepSeek等模型，結(jié)合智駕方案，可以為用戶定制降本增效，更自主化、更智能化的方案。例如，在鋼廠等高耗能企業(yè)部署智能物流系統(tǒng)，基于大模型的智能巡邏車方案，可通過自適應訓練識別500+類嫌疑目標，實現(xiàn)高度定制化安防服務。目前技術(shù)方案已獲海外客戶認可。

此外，宏景智駕去年在株洲國際賽車場完成無人駕駛賽車實測，與職業(yè)車手單圈差距控制在20秒內(nèi)。該方案具備車輛平臺自適應能力，成功在燃油車型實現(xiàn)無人駕駛控制。類似的定制化的降本增效或創(chuàng)新性需求宏景智駕都能做到，可以快速地幫客戶實現(xiàn)夢想，實現(xiàn)交互和落地。